なにやら、梅雨が明けたとか明けないとか。はぁ･･･、この後に暑い夏がやってくるのかと思うと憂鬱です。
でもそんな暑い夏でも１つだけ良い事があります。それは、女性が薄着になる事です！
ビバ！サマー！ 色々な意味でフェチな営業Ｃです。
はてさて、本日お見せするのはちょっと怖い画像です。かなりホラーな画像です。Ｒ１８指定を入れようかと思うほどです。画像をクリック、クリック！大きくなります。
ハーレーのショベルヘッドと呼ばれるこの子、
角度を変えて見てみると…
全体的には…
いやはや、恐ろしい。こんなに堆積物があるとは。みなさんも一度くらいは経験があると思います。４ｓｔなのに白い煙をなびかせる車輌を。２ｓｔじゃないんだからって。
オイルを燃やしながら走っている車輌を。思わず臭いをかいでみる。でも、やっぱり２ｓｔオイルの臭いじゃない。当たり前なんですけどね。
思い当たる車輌にお乗りのあなた、あなたですよ。こんな燃焼室になっているかもしれません！そろそろオーバーホールを考えませんか？？
ヘタれたエンジンもよみがえりますよ！燃焼室もキレイになりますよ！こんなふうに。
こんばんは、営業Ｂでございます。今回は営業Ｃさんよりお題をパクらせて頂きとうございます（汗
さて、皆さまはカーボン落とし等々の洗浄に何をお使いでしょうか？
世には様々な洗浄用ケミカルがありますが、基本的に当社では洗油と下の画像のものです。
あ、あと直6のブロックを洗えるランドリー（洗浄機）もありました。こちらはまたの機会にご紹介したいと思います。今回はケミカルネタということで・・・
これをお使いの方はご存知でしょうが、他の洗浄液等が付いている場合はいったんエアブロー等で飛ばしてから使う事と、「乾かさない」事が良くカーボンを落とすコツかと思います。
特にこれからの暑い季節になると、揮発して逆にシミを作ってしまったりもしますので・・・あと必要なのは爪がすり減るくらいの根性ですかね？（笑
技術の世界はどれも奥が深く面白いものですが、カムシャフトの世界も例外ではありません。
弊社ではかなり昔からカムシャフトに携わっております。
カム測定機という専用機がまだメーカーにしか無い時代、田中工業では社内で測定メーカーさんのお力を借りてカム形状測定機を製作しちゃった位、昔っからカムシャフトには拘りがあります。
そんな３０年前位のカム測定器も品質的には全然問題ないですが、さすがに古くなったので、東京精密さんのお力を借りて、新たなカム形状測定器を導入しております。って言っても３年前位の話ですが・・・・。
前のカム測定器は何とＮ８８-BASIC動いておりますが、今ではさすがにWindowsで動きます。前の測定機でも測定は出来きますが、カムの回転角度からリフト量もちろん、速度、加速度までめっちゃ早い時間で測定できる優れものです。測定保証も優れもので単位も「ここまで？」って位、見慣れない数字を出してきます。まあ非常に高価な測定器なので、それ位出来なくてどうする！って思いもありますが。
お陰様で、品質保証の観点からも、各メーカー様や研究機関、教育機関等からカムシャフトが沢山送られてきて、測定、設計、製作、保証と携わらせて頂いております。
常にカムシャフトの製作及び加工には万全な体制ででお答えしておりますので、カムシャフトで何か御座いましたら、試しにお問い合わせ下さい。
もっちろん、ＪＵＮのカムシャフトも同様の品質で製作しております！
営業Ｄです。今回は私的ネタですが、ご勘弁を・・・
１ヶ月位前ですが横須賀軍艦めぐりクルージングに行って来ました。
通常は、一般船舶立ち入れないアメリカ海軍基地や海上自衛隊の軍港を、４５分かけて船で海上から見学するツアーです。
入港状況で当たりハズレは有りますが、今回はラッキーでした。
情報ではあきらめておりましたが、２週間前に訓練航海？作戦航海？に出航してしまったはずの原子力空母「ジョージワシントン」
（CVN-７３）が前日急遽戻ってきたそうで、目の前に停泊しておりました。それもなんと珍しく艦載機満載（甲板上に並べております。）
２００８年より横須賀を母港として配備され、アメリカのニミッツ級原子力空母の１０隻中の６番鑑です。
５番鑑以降は満載排水量１０万トンを越え、世界最大の軍艦と位置ずけされます。
全長３３３メートル、東京タワーを横にした長さ位です。（横にしないのでわからないですが）
艦載機もF/A－１８ＦスーパーホーネットやＥＢ－６Ｂプラウラー（電子戦機）、Ｅ２Ｃ（早期警戒機）などたくさん。
こういった艦載機を積んだままの停泊は通常ではなく、停泊時は艦載機を近くの基地（厚木）へ洋上で飛ばしてから入港します。
整備時には何かと艦載機も邪魔でしょうからね。・・・で今回は何故？よっぽど急務の整備（不具合）なのか？短時間での入港
を余儀なくされたのかでしょう。謎です。ですがいいもの見せてもらいました。他にはこんな感じです。
ペルシャ湾護衛任務や北朝鮮ミサイル防衛でですかね、海上自衛隊関係の護衛艦やイージス鑑は出払ってました。
年齢層問わず多数の方が乗船しており、老若男女問わず、軍港めぐりクルージングはおもしろいと思います。
とある日の事、「プロペラシャフトの加工を行えますか？」との問い合わせがありました。
「もちろん、行っております」と軽く返答してしまった営業Ｃでございます。
確かに、当社ではプロペラシャフトを短縮したり、延長したり、スプライン部分を別車種の物に交換したりする作業は日常的に行っております。パイプ径が違っていても旋盤で異径の物がつなげるようにワンオフでアダプターを製作し、熔接を行います。
しかし、今回の物はサイズが違いました。加工後の長さこそ乗用車と同じですが、パイプ径が違います。大は小を兼ねる。太いのは良い。あれくらい太くなりたい。じゃなくて…
届いてビックリ、前代未聞のサイズです。
画像上は切り詰めた余り物、中央が今回の加工した物。下に置いてあるのはカローラのプロペラシャフトです。
遠近法でも使っているかのごとく太さが違います。加工前なんて絶対１人では持てません。加工後の短くなったヤツでもかなりの重量です。カローラのプロペラシャフトは片手で持てますがヤツは無理です。腰もイっちゃいます。
写真でみるとたいした事ないですが、現物はすごいです。アメリカンサイズなんてもんじゃありません。馬なみ以上です。
ちなみに、トラック用のプロペラシャフトですが、いったい何トン用なのか…
加工前は２メーターもありましたから、写真におさまりきれません。なので、加工後に撮ってみまつた。
今日は暑かった！！
昨日の夜はちょっと肌寒かった位なのに、一気に夏になったようですね。最高気温も３０度を超え、「遂に夏が来たな～」って感じです。
さあ、今回のネタは「ショートヘッドコンプリート」です。
現在商品設定されているのは「Ｂ１６Ｂ」「Ｋ２０Ａ」「４Ｇ６３」の３機種ですが、今後どんどんラインナップを増やして行きます。
新品のヘッドブロックを始め、全て新品の部品を使用し、更にはＥＸにおいては改めて加工し直し組み上げているので、安心してご使用頂けます。それと頑張ったのが価格です。この内容ででこの価格はがんばりました。
常に在庫を抱えるように務めておりますので、いざという時、いざという時じゃ無くても是非ご検討下さい。
まだ設定に無い、他機種についてはその都度同じ様な低価格で設定しますので、是非ともお問い合わせ下さい。
蒸し暑い中、みなさまは、お仕事されている事と思います。
ｴｱｺﾝかかせない営業Ｄです。こんにちは。
今回は面研ですが、無さそうで時々ある加工修理です。フランジ面面研です。
エキマニのフランジはよく熱変形し、湾曲してしまい、排気漏れなんかありますね。
新品ガスケット入れても、２～３ｍｍなど歪んでいたりすれば、変わらずまた排気漏れです。
今回はインマニ（サージタンク）ですが、熔接時に歪んだのでしょう、これまたガスケットでは補えず、
エア吸ってしまう症状になります。
エキマニ同様、複雑な格好をしているので、削るフランジ面の水平を出して固定するのが一苦労です。
ここに時間さかれるのが、ほとんどと言って良い位、面倒です。
ある時には、固定ジグ熔接して簡易製作したりもあります。同じものが続く時はないので大変です。
このエキマニ高いとか、製産廃止とか・・・諸処問題ありな時には、ご相談下さい。
梅雨開けたのでしょうか？今日も雨が降ったり止んだりのはっきりしない天気でしたね。
それでは、また。
イヤですねぇ、この陽気。雨が降ったり止んだり。朝の通勤は雨でも帰りは止んでいる。
そして会社に傘を忘れる。→会社に傘が貯まる。そんな営業Ｃでございます。
そんでもって、今回は「こんなピストンも①」にての続きです。
観ていない方は以前のブログをご覧あれ。あれが、こんなんなっちゃいました。
簡単に言いますと、色が違います。それくらいはわかりますよね？？
ちなみに、ピストントップとそれ以外の部分の色が違うのもわかりますよね？？
営業Ｃは違いのわかる男です。ダバダァ～～ア～～ア ダバダ～ ダバダ～。
ピストントップ部分はハードアルマイト、スカート部分はＷＰＣのモリブデン。
馬力が上がる加工ではありませんが、こういった処理を行う事によりピストンの耐久性や摺動抵抗に差が出てきます。ロス馬力を減らす事が可能になるわけです。
色々な部分でこのような摺動抵抗を減らすと、50ccのような小さいエンジンであればその違いもゴールドブレンドなみに違いが出ます。
ＭＡＸパワーではなく、ロス馬力。みなさんその辺の事って案外しゃべりませんよね。何ででしょう…。
こんばんは、営業Ｂです。数回に一度は私的ネタOKのお達しがありましたので、今回は私的ネタでいかせて頂こうかと思います。
梅雨時や真夏の炎天下、またまた真冬の極寒時などは寄る年波のせいか屋外での作業は身体がつらいので、最近はこんな物をいじっていたりもします。
以前、秋月で買っておいたTIのTPA２００１D１というD級アンプデバイス、つまりデジタルアンプ用ICです。携帯機器への組込みが本来の用途の様ですが、ピンアサインを見ると結構遊べそうな予感があり、購入していました。
これを使って、小型のアンプを作ろうという算段です。微妙に足が届かなさそうなのが怖いですが。。。
ちなみに単三電池との比較がこれです。
もちろん手半田でいきまつ（笑）
田中工業株式会社～ジュン・マシンショップ～
〒177-0051 東京都練馬区関町北3-1-7
TEL: 03-3920-4165
FAX: 03-3920-4176
営業時間: 午前9:00～午後5:45 (営業日)
Copyright©1997-2018 Tanaka Industrial Co., Ltd. All rights reserved.
